25 conseils pour réduire sa consommation d’essence

Nous nous posons tous la question, au moment des départs en vacances ou toute l’année : comment faire pour consommer moins d’essence et ainsi réduire nos dépenses et émissions de CO2 ? Voici 25 astuces d’éco-conduite, sur la route, et conseils à appliquer avant même de prendre le volant pour réduire sa consommation d’essence. Notre préféré ? Le 22ème.

Rédigé par Stephen Boucher, le 13 Jul 2016, à 10 h 00 min
25 conseils pour réduire sa consommation d'essence

Vous le savez : votre voiture vous coûte entre 5.000 et 10.000 euros par an, dont 500 à 1.000 euros de carburant, comme le montre chaque année l’enquête annuelle 2015 de Automobile club association (ACA), qui souligne les coûts annuels croissants d’une voiture.

Le propriétaire d’une Prius a ainsi dépensé 8.575 euros en 2014, celui d’une Logan 4.732 euros, celui d’une Clio 5.881 euros, dans sa version essence et 5.946 euros dans sa version diesel. Celui de la Peugeot 308 a atteint 8.126 euros. Et le carburant aura coûté aux propriétaires de ces véhicules entre 518 euros (Clio diesel) et 1.149 euros (Prius hybride).(3)

Alors comment réduire sa consommation d’essence, pour son porte-monnaie et pour la planète, même quand le prix des carburants est bas ?

Réduire sa consommation d’essence en voiture

Voici les 25 conseils de consoGlobe.com pour économiser sur le carburant :

Conseil n°1 pour réduire sa consommation d’essence : ne pas laisser le moteur tourner

Roulez dès que vous avez démarré votre moteur

Et arrêtez-le pour tout stationnement supérieur à une minute. Les moteurs modernes permettent de rouler juste après le démarrage et ainsi de réduire votre consommation de carburant. Les dispositifs Start and Go ou Start & Stop, introduits à l’origine sur le marché par Citroën, coupent le moteur à l’arrêt et se généralisent désormais chez toutes les grands constructeurs.

Ce conseil est valable pour les moteurs non turbocompressés, ou alors, il faut préciser que dans ce cas de figure, il ne faut pas oublier de couper le contact après avoir laissé le temps au turbo de réduire sa vitesse de rotation, qui peut atteindre 200 000 tr/min. Couper pour reprendre par la suite rompt aussi le film d’huile et crée une usure prématurée du moteur.

voiture-conduite-covoiturage-uber-taxi

Au feu rouge, on coupe son moteur !

Vous arrivez à un feu tricolore et celui-ci passe au rouge ? Vous savez donc que vous allez devoir attendre plus de 30 secondes avant de pouvoir avancer au nouveau.

Coupez alors votre moteur plutôt que de le laisser consommer de l’essence inutilement. Et ne vous inquiétez pas, vous aurez largement le temps de le redémarrer lorsque le feu passera au vert à nouveau.

Remarque : selon certains spécialistes, ce conseil a tendance à créer un manque de lubrification du moteur donc une usure prématurée. C’est pourquoi ils affirment que le système stop & start a pour inconvénient une usure plus rapide du moteur.

Conseil n°2 pour réduire sa consommation d’essence  : changer de vitesse

Changez de vitesse dès que possible lorsque vous accélérez.

Les rapports de vitesse les plus élevés sont plus économiques en termes de consommation de carburant. Montez trop haut dans les tours, et la consommation augmente alors sensiblement !

  • Il s’agit de démarrer en douceur et de passer un maximum de rapports sans les pousser : la consommation de carburant est moindre en 5e vitesse qu’en 3e, même en ville.
  • Il faut également éviter les accélérations brutales qui sont très mauvaises pour le moteur et surtout pour la consommation. En montée, il faut rétrograder le plus tard possible en restant sous les 2.000 tours/minute.

Trouver le bon rapport et le bon régime :

Il ne faut pas considérer que le régime. Trouver le bon rapport dépend de la disponibilité du couple qui varie selon les véhicules :

  • Sur une voiture essence par exemple, on consomme moins à 2.000 tours qu’à 1.500 tours. Pour les voitures à essence et LPG, le rapport supérieur doit généralement être engagé avant 2.500 tr/min, mais pas dans tous les cas.
  • Pour les voitures diesel, il doit être engagé avant 2.000 tr/min.
  • Idem, les moteurs modernes ont des turbos qui s’enclenchent la plupart du temps aux alentours de 2.000 tours. Être en-dessous encrasse le moteur, fait consommer… Ainsi 2.000 tours est souvent le régime idéal, pas forcément maximal.

Conseil n°3 pour réduire sa consommation d’essence : anticiper la conduite

Efforcez-vous d’anticiper la conduite

voiture-conduite-covoiturage-uber-taxi

Observez la circulation devant vous aussi loin que possible afin d’éviter les coups de frein et les accélérations inutiles, vous économiserez alors du carburant.

  • Pour maintenir une vitesse la plus stable possible, l’anticipation du trafic est essentielle. Elle vous permet d’éviter de freiner ou d’accélérer inutilement, ce qui économise le du carburant.
  • C’est aussi un conseil essentiel pour la sécurité : vous serez moins pris au dépourvu si vous regardez le trafic au loin et lisez les événements qui peuvent survenir : chien ou piéton qui traverse, voiture qui va dépasser ou freiner, feu de signalisation qui passe au rouge…
  • Conduisez comme si vous n’aviez pas de freins !

Conseil n°4 pour réduire sa consommation d’essence  : utiliser le frein moteur

Rétrogradez plutôt que freiner

Pour économiser du carburant en ville, à l’approche d’un feu tricolore, anticipez votre freinage et utilisez le frein moteur en rétrogradant. Avec une limite à 50 km/h, plutôt que de foncer, modulez votre vitesse en fonction des feux.

Conseil n°5 pour réduire sa facture d’essence : choisissez la bonne pompe

Là on ne parle pas de consommation, mais de facture : vous le savez, les prix peuvent varier fortement d’une pompe à l’autre. Alors c’est évident, mais ça va mieux en le disant : faites jouer la concurrence entre les stations.

Lire la page suivante : Réduire sa consommation d’essence avant de conduire

Références :
Pour vous c'est un clic, pour nous c'est beaucoup !
consoGlobe vous recommande aussi...

Je change la donne : je contribue à l’action de consoGlobe.com !

Chargement
Sélectionnez une méthode de paiement Chargement

Paypal vous offre aussi la possibilté de payer simplement avec votre carte de crédit, sans créer de compte Paypal.

Informations personnelles

Total du don : 5.00€

En faisant un don, vous participez à l'action de consoGlobe.com. Vous permettez ainsi à l’équipe de vous fournir des articles uniques et de qualité. Et surtout un jour, peut-être, vous nous permettrez de vivre sans publicité !


Actuellement Directeur général de consoGlobe et plus spécifiquement Directeur de la rédaction, Stephen Boucher est anciennement directeur de programme à...

120 commentaires Donnez votre avis
  1. Bonjour j’ai la rav4 l’an 2000 mais je ne métrise pas la consommation de l’essence j’ai me ravitaille avec 33,62 litres et j’arrive a 193 kilomètres ce normal ou bien.

  2. pour moi c’est une question: je respècte toute les instructions en pratique, mais mon vehicule consomme avec éxcéssivité. CD2.0 nissan vanette. où toucher

  3. Je vous remercie bien sur ce sujet il m’a bien apporté une connaissance que je n’avais pas mis en considération dans une bonne conduite auto j’ai même pris des notes pour les réviser merci à nouveau
    Espérant un jour que la technologie et le développement des sciences contribuera à la venue de l’auto solaire dans sa version finale ce qui va aider à diminuer l’effet de serre sur notre planète mère.

  4. Autre conseil pour réduire sa consommation de carburant. Ne pas faire le plein ! Diminution du poids du véhicule = réduction de consommation…

  5. Je ne comprends même pas pourquoi on ne fait pas état des prix à la pompe.

    choisir sa pompe est la meilleure source d’économies.

    Quand on voit que dans la même avenue à Boulogne B. on a 3 pompes et qu’il y a plus de 30 cts de différence au litre…

    c’est juste 15€ sur un plein de 50 litres… entre 20 et 30% d’économies. je dis ça, je dis rien!

    il existe des applications pour trouver la station la moins chère du quartier…

  6. Rouler avec un diesel sans jamais dépasser les 2000trs/mn est économe à court terme…et une catastrophe à moyen terme! : encrassement rapide du système d’injection, mais surtout de la vanne EGR et du filtre à particules.
    Résultat : augmentation progressive de la consommation à vitesse égale,perte de puissance, combustion plus polluante… et surtout changement vraisemblable de la vanne et du pot catalytique vers les 100.000km, coût moyen: 1500€ ou plus selon modèles…
    UN DIESEL doit IMPERATIVEMENT être poussé de tps en tps entre 3000 et 3500 trs/mn régulièrement sur qques kms pour enclencher sa “pyrolyse” et donc son auto-nettoyage!
    Ceci interpelle aussi sur la soi-disant propreté des pots FAP (avec filtre à particules) qui diminuent la pollution en ville (difficile et aberrant de rouler à 3000 TRS en ville)…mais augmentent allègrement cette pollution en campagne ou sur autoroutes, où les conducteurs qui connaissent ce principe le font en toute quiétude…et là le pot en lache!!

    Quant au régulateur, il faut le couper impérativement au bas des longues montées et monter tranquillou, sinon…contrôlez la consommation instantanée , vous serez étonnés! Monter une côte à 130 est une aberration au niveau consommation.

  7. Je roule avec tous les conseils que vous donnez, sauf celui des 2000 tours pour passer la vitesse. Attention simplement aux économies à court terme, car on risque d’encrasser le moteur et de boucher les injecteurs… La calamine est un poison pour les moteurs, je sais de quoi je parle j’ai cassé une voiture.
    Les pièces mécaniques coûtent de l’énergie, il faut le prendre en compte. Sinon tout est vrai merci à Consoglobe !

  8. le prix du baril de petrole est bas et pourttant l essence a la pompe est quand meme chere , ca choque personnes a part moi ???

  9. Bonjour,

    Pour ces astuces, notamment la 4, il faut aussi voir sur le long terme.
    Car avec le frein moteur, si on l’utilise mal et qu’on a le malheur au bout de quelques dizaines de milliers de Km d’avoir une panne ou problème sur la boite de vitesse, tous les efforts n’auront pas servi à grand chose!

    Donc entre le frein moteur et le remplacement plus fréquent des plaquettes de frein…. je ne sais pas… beaucoup de facteurs à prendre en compte

  10. Très bons conseils… sauf un, important, il ne faut pas lésiner et avoir une accélération franche, après avoir lancer le véhicule. C’est à dire, qu’à partir de l’arrêt, il faut rapidement arriver à la vitesse stabilisée désirée (sur le plus haut rapport possible de manière à évoluer à bas régime), par ex, 50 km/h en 5ème à 1500 tours (moteur essence). Pour y arriver, sauf pour la 1ère vitesse, il faut appuyer assez franchement appuyer sur la pédale (à mi course ou au 2/3 et non pas y aller mollement. Un haltérophile consommera moins d’énergie en levant son poids au-dessus de ses épaules rapidement qu’en pratiquant ses gestes au ralenti… Pour vaincre les forces d’inertie, il ne faut pas traîner dans l’action et y aller franchement sans non plus “s’exploser”… 🙂 Ce n’est qu’à partir de 50 km/h que les accélérations devront être progressives (pied léger). Autre conseil oublié et qu’on ne lit nulle part : passez une ou deux vitesses dans vos montées de rapport. Une fois lancé, vous pouvez passé, par ex de 2ème en 4ème, de 3ème en 5ème, sans problème. Vous économisez ainsi, en équivalent de consommation, la relance à chaque fois du moteur. Si vous suivez attentivement ces conseils, vous économiserez sans problème 20% en moins. La difficulté de l’éco-conduite, ce n’est pas son apprentissage mais son maintien dans le temps quand on a “mal” roulé pendant des années. Si on s’y accroche, cependant, c’est l’éco-conduite qui deviendra votre réflexe “naturel” et ce sera alors gagné.

  11. Pour économiser de l’essence il faudrait surtout que le gouvernement prenne des mesures pour éviter les embouteillages. Grandes gaspilleurs d’essence.
    1.- Réguler la circulation des piétons aux feux rouges.
    2.- Obliger les livraisons, le ramassage d’ordures et le nettoyage des trottoirs pendant la nuit.
    3.- Défaire les bordures physiques de protection de couloir d’autobus.
    4.- Installer des feux rouges intelligents, qui ne passent pas au rouge s’il n’y a pas de voiture au carrefour.

  12. c’est quoi toute ses merde de commentaire de pub la?

  13. Je n ai jamais lu des choses aussi absurdes….quand on dit que les femmes n y connaisse rien. Pssffff. Honteux.

  14. Il ne faut surtout pas couper le moteur d’une voiture essence au feu rouge!
    Effectivement ça abîme de façon très importante le moteur, le système de démarrage et la batterie, au moins, essayez de le faire une fois pour traverser paris et préparez vous à pousser votre voiture place de l’étoile pour les plus chanceux.

  15. Article sur la baisse de la consommation de carburants.
    Vous dites que certains carburants sont meilleurs que d’autres, mais sauf erreur ils sont bien tous fabriqués par les pétroliers. Donc la seule différence réelle et l’ajout d’élèments supplémentaires comme des additifs, sauf que avec 14 centimes d’écart en moyenne avec les supermarchés cela fait cher à la fin de l’année. un bon nettoyage du circuit carburants encrassé par les ajouts fait par les petroliers et cela 1 fois par an est bien suffisant comme cela se pratique chez les professionnels depuis de nombreuses années.
    avis d’un vieux pétrolier à la retraite.
    des solutions vertes existent d’ailleurs j’en ai vu dans une societe qui utilise des produits issus du developpement durable, comme activmotors.com
    de plus les produits verts ne contiennent pas de CMR dangereux pour la santé humaine.

  16. Entretenir le vehicule; passer les vesites comprendre le fontionnnement des differentes pieces du vehicule; respecter le kilometrage marqué par le fabriquant

  17. merci de vos conseils vous avez toute a faits raison la plus part de ces astuces son dans ma tete et je l ai esseye merci une fois cordielement mohamed

  18. prendre des bicylette au lieu de prendre des voitur et tu peux aussi marcher

  19. prendre des bicylette au lieu de prendre des voitur et tu peux aussi marchée

Moi aussi je donne mon avis