La voiture électrique court-circuite le salon de Francfort

Rédigé par Nolwen, le 18 Sep 2013, à 13 h 07 min

BMW veut-il vraiment le succès de l’électrique

bmw-i3 electriqueLes constructeurs allemands eux-mêmes se mettent à l’électrique mais on se demande s’ils ne souhaitent pas que le marché reste confidentiel. BMW illustre bien cette approche.

Son séduisant modèle électrique BMW i3 coûtera  au moins 34 990 € , prix dont on peut déduire en France un bonus écologique de 7 000 € (avant la baisse annoncée par le gouvernement) : de quoi s’offrir deux Renault Zoé ! Et ne parlons pas de la BMW i8, sportive haut de gamme au prix stratosphérique.

eup-wolkswagenDu côté de chez Wolkswagen, c’est à peine mieux : la VW e-up ! est vendue à 26 000 euros, avec le même bonus ! Pas franchement une bonne affaire, même si le constructeur de Wolfsburg explique qu’il en coûtera ensuite que 3 € pour faire 100 km… Wolkswagen   propose aussi un véhicule urbain léger, le Volkswagen Nils, proche du Renault Twizy.

Le prix de base de la Volkswagen Up ! Électrique sera de 26 900 euros. En France, elle sera donc à 19 900 euros, bonus écologique déduit. Beaucoup plus chère que la Zoé…qui annonce un prix de revient de 1,50 € les 100 km.

Quant à Audi, une voiture citadine totalement électrique est annoncée pour  2014. Il s’agirait de l’A2 électrique, développée sur la base de l’A2 classique. Ce qui ne présage pas d’un prix accessible au plus grand nombre. Audi affirme qu’il va développer une gamme complète de voitures à prédominance électrique. Après l’Audi e-tron et l’A1 e-tron, l’A2 électrique serait ainsi la première pierre d’ future gamme complète appelée « durable ».

Alors certes la multiplication des modèles va finir par entraîner des ventes. Mais pour les constructeurs allemands, la voiture électrique ne serait-elle que la seconde voiture de personnes riches ?

*

Je réagis

Sur la voiture électrique :

 

 

 

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14 commentaires Donnez votre avis
  1. C’est bien une voiture de riche, la voiture de Madame pour la ville, car l’autonomie est nulle, 150 à 200km suivant les marques. Il faut donc une autre voiture pour faire de la route, je n’ai pas les moyen d’avoir ce style de vie. N’en déplaise à certains……

  2. Je suis l’heureux possesseur d’une Nissan Leaf. Ce qui m’a convaincu c’est bien l’agrément de conduite, il faut essayer une voiture électrique pour en parler. Il ne faut pas comparer les prix d’une voiture électrique avec une bruyante et fumante thermique. Il faut comparer le confort de conduite et ensuite comparer les prix. Et on n’arrive plus du tout à la même conclusion. Avec 25000 euros je me suis payé une voiture que d’autres ne sortent que le dimanche,… et elle ne me coutera que 1500 à 2000 euros d’électricité en 10 ans d’utilisation quotidienne contre 12 à 15 000 d’essence pour une thermique (différence de prix qu’il faut rajouter à l’achat de la dite thermique pour comparer le prix global).

    • Je viens de lire que pour votre voiture il faut louer la batterie, 79€/mois, c’est une rente pour ne faire que 199 km avec une recharge, non vraiment ce n’est pas au point et c’est bien une voiture de riche pour que Madame aille faire ses course chez Dior……Je suis désolé…..

    • @ maxime : non, je ne loue pas la batterie, je l’ai achetée et je la garde jusqu’à ce que son autonomie ne me convient plus. Elle est garantie par le constructeur pendant 5 ans ou 100 000km. J’ai calculé qu’elle me coutera en 10 ans(consommation comprise) autant qu’une autre à 15 000euros, l’agrément de conduite en plus.

  3. Nolwen vous n’avez pas très bien travaillé le sujet. Si vous voulez que la voiture électrique se vende il va falloir mieux informer vos lecteurs ;-).

  4. « Pas franchement une bonne affaire, même si le constructeur de Wolfsburg explique qu’il en coûtera ensuite que 3 € pour faire 100 km »… »Beaucoup plus chère que la Zoé…qui annonce un prix de revient de 1,50 € les 100 km. » Vous avez l’air de vouloir comparer les coûts à l’usage avec les déclarations des constructeurs. Mais le premier s’intéresse surtout à la clientèle allemande et calcule son cout avec les prix de l’électricité en Allemagne, et Renault donne son cout avec le prix de l’électricité en France !!

  5. « En France, elle sera donc à 19 900 euros, bonus écologique déduit. Beaucoup plus chère que la Zoé… »
    si elle est vendue à 19 900 euros elle sera donc beaucoup MOINS chère que la Zoé (dont le prix est donné hors batteries!).

  6. « la VW e-up! est vendue à 26 000 euros, avec le même bonus ! »
    … »Le prix de base de la Volkswagen Up ! Électrique sera de 26 900 euros. En France, elle sera donc à 19 900 euros, bonus écologique déduit ».
    Bon alors, elle va couter combien cette UP ?!! 26 000 ou 19 900 ?

  7. Bonjour
    @canville
    si vous êtes contre la voiture électrique , c’est votre droit,
    si la raison est que vous êtes contre le nucléaire , je suis d’accord avec vous, le nucléaire n’est pas bon pour l’avenir de la race humaine,
    cependant, renseignez vous sur la quantité d’électricité nécessaire a la production d’un litre de carburant
    vous serez surprise qu’il en faut environ 1Kwh, c’est a dire la consommation électrique d’un véhicule électrique
    la voiture thermique consomme donc la même quantité qu’une électrique , et en plus du pétrole
    si c’est pour d’autres raison, merci de vous en expliquer
    Patrick

  8. Ah oui, Canville? Pourquoi donc?

  9. Je recevrai bientôt ma Renault Zoé, quelle bonheur a conduire et quelle économie d’énergie !
    Elle consomme environ 15kw/100km soit l’équivalent de 1,5 l/100km pour une thermique.
    C’est le début de la fin de l’ère du pétrole et des particules fines dans les villes !

  10. voiture électrique NON MERCI

    • Ça se comprend bien surtout lorsque l’électricité n’est pas encore arrivé sur votre territoire…. moi j’y crois car c’est la voiture de l’avenir… d’aujourd’hui

    • ca ne vaut pas un gros v8 qui ronronne sous la couverture dans mon atelier

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