Les voitures électriques polluent moins que les voitures essence mais a une condition

La voiture électrique est-elle moins polluante que la voiture à essence ? Oui mais…

Rédigé par Audrey Lallement, le 14 Oct 2022, à 11 h 20 min
Les voitures électriques polluent moins que les voitures essence mais a une condition
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Selon l’Agence de la transition écologique, la voiture électrique est moins polluante que la voiture électrique, à condition d’être légère. Explications.

Quel impact carbone pour la voiture électrique ?

Les pénuries de carburants donnent des envies de voiture électrique. Ce véhicule présenterait plusieurs avantages dont celui d’être moins polluant que les modèles thermiques. Mais, il y a un mais. Dans un avis publié mercredi 12 octobre 2022, l’Agence de la transition écologique, (Ademe) explique que la voiture est moins polluante que la voiture à essence si elle reste légère.

« Sur l’ensemble de sa durée de vie, une voiture électrique roulant en France a un impact carbone deux à trois fois inférieur à celui d’un modèle similaire thermique, à condition que sa batterie soit de capacité raisonnable (< 60 kWh) », détaille l’Ademe. Concrètement, les modèles électriques légers correspondent à une Peugeot e208 ou une Renault Mégane au maximum. Concernant les modèles plus importants comme les SUV qui dominent le marché, l’agence estime que « l’intérêt environnemental n’est pas garanti ».

Dossier spécial : tout savoir sur la voiture électrique

Le modèle léger est moins polluant et moins cher

Revenons-en aux voitures électriques légères et moins polluantes. Celles-ci ont une autonomie de quatre-cents kilomètres environ. Autrement dit, elles ne sont pas adaptées pour un Paris-Marseille. En revanche, elles sont parfaites pour les trajets domicile-travail.

Moins polluantes que les modèles à essence, les voitures électriques légères sont aussi plus économiques même si, à l’achat, leur coût est plus élevé. Aujourd’hui, un trajet de trois-cents kilomètres coûte environ dix euros pour une charge à domicile contre trente euros pour un moteur thermique. La charge rapide en revanche revient à quarante euros. Par conséquent, l’enjeu de la transition vers l’électrique consistera à déployer les bornes de recharge qui sont actuellement insuffisantes. Si possible de moyenne puissance et à utiliser la nuit pour éviter de saturer le réseau électrique.

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