Peut-on et doit-on interdire le diesel ?
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La conférence environnementale qui s’est tenue les 14 et 15 septembre derniers a eu pour objectif de fixer une nouvelle feuille de route en matière de choix écologiques pour la France. La question de l’interdiction aux voitures diesel de circuler dans les grandes villes a été soulevée. Il s’agit là d’un sujet de santé publique. En effet, le lien entre la présence de particules fines dans l’atmosphère et le développement de certains cancers a été établi.
La question : faut-il, comme avancé lors de la conférence environnementale, interdire le diesel en ville d’ici 3 ans ?
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Dans les vraiment grandes villes le Diesel est sûrement plus polluant par la concentration de voitures que sur les routes et dans les campagnes de France.Donc je suggèrerais une taxe à tous ceux qui rentreraient avec leurs véhicules diésel dans les grandes villes en concentration tel: Paris,Marseille,Lyon,Bordeaux,Lille,et les autres pas de problèmes car elles sont moins concentrées en circulation!
En ville, le diesel est plus polluant que l’essence, mais aussi,il demande beaucoup plus d’entretien, et les moteurs sont moins fiables.
Donc les citadines devraient toujours être à l’essence !
c’est quoi la question….
je suis pour l’interdiction et contre le diesel.
Impossible de savoir quelle option correspond à mon avis???????
Oui, comme vous, je pense que la question avec cette double négation la rend incompréhensible je suis pour l’interdiction du diesel et donc j’ai répondu « contre » mais je ne suis pas sûr que cela corresponde à mon avis.
Merci d’éviter ce genre d’incohérence.
Ce sondage n’a pas de sens.
Vélo,transport en commun tout cela doit étre considérablement développé au détriment de la voiture.Imaginons nos paysages du 19é siècle sans l’aménagement du territoire prostitué à la voiture.
Nos chercheurs peuvent aussi regarder si on ne pourrait pas envisager la voiture au solaire.A suivre…
Il y a bien longtemps que « des professeurs tournesol » comme dit quelqu’un on trouvé la solution (hors pot catalytique et plus efficace) – mais ni les constructeurs , ni les politiques n’ont voulu s’en préoccuper, c’était trop simple et les lobbies veillent.
La première solution était prête dès 1975 – la seconde dès 1996 et ce n’était pas un professeur tournesol, mais un professeur tout court – et lorsque je songe à tous les moteurs camions, voitures, chauffage, bateaux etc ……….. aux économies et à la réduction drastique de pollution, il y a vraiment de quoi pleurer.