Scooter hybride, ecolo-solex, Segway, velo-électrique
04/2007
La pollution engendrée par les moyens de transport est un problème croissant en zone urbaine : stationnement, nuisances sonores, alertes aux gaz toxiques (ozone, particules, dioxyde de soufre,…). C’est ce qui explique la forte augmentation des ventes des 2 roues.
Ce n’est pourtant pas la panacée car les 2 roues, eux aussi, sont un facteur de pollution important : la pollution par utilisateur est dans certains cas plus forte que pour les voitures.
La solution : les 2 roues ou véhicules légers non polluants
Les véhicules à propulsion hybride sont une solution intéressante et performante aux contraintes de circulation modernes. En effet, le mode de propulsion est à la fois performant en zone péri urbaine avec son moteur thermique et non polluant en zone urbaine grâce à son moteur électrique. Il réunit différents avantages : beaucoup moins de bruit, de pollution, d’énergie consommée (feux rouges, embouteillages). Voyez la section Loisirs de l'espace shopping pour voir les modèles.
Le vélo-électrique ou comment pédaler sans se fatiguer
Le vélo à Assistance électrique, VAE, a un bel avenir devant lui. Il permet de pédaler quasiment sans effort, sans forcer et permet de faire face au vent, d’affronter les côtes sans peiner.
Comme son nom l’indique, il s’agit d’un vélo et donc il peut circuler sur les voies cyclables et ne nécessite ni assurance ni obligation de port de casque. Il est idéal pour remplacer la voiture, le scooter ou la moto dans les transports courts ou moyens et urbains.
L’assistance au pédale se fait par un moteur alimenté par des piles au lithium (dans les modèles récents) dont la vitesse de pointe est de 25 km/h et l’autonomie de plusieurs heures. On peut d’ailleurs en équiper son vélo «traditionnel » en y ajoutant un kit – le kit Sunstar – qui comprend moteur et batterie. Un bricoleur peut le faire soi même.
Il existe plusieurs marques de vélo électriques.
Définition Par "vélo électrique", il faut comprendre "vélo à assistance électrique ou V.A.E.". : autrement dit l'assistance (au pédalage) ne peut fonctionner sans apport d'énergie humaine (ce n'est donc pas une mobylette). Le moteur ne doit se déclencher que par l'action du pédalage. Quand on actionne le pédalier, le moteur électrique se met en route et vient soulager vos efforts de manière significative. C'est ce qu'on appelle le "démarrage à la pédale", obligatoire selon la législation Française. Un réglage du niveau d'assistance désiré (25%, 50% etc...) est possible).
Il y a plusieurs conditions pour qu'un vélo électrique soit légalement classé dans la catégorie cycle et non cyclomoteur:
> Le moteur s’arrête dès que le cycliste arrête de pédaler,
> Le moteur s’arrête dès que la vitesse atteint 25 km/h (le vélo, lui, pouvant rouler plus vite),
> La puissance maximale nominale du moteur doit être de 250 watts,
> Le vélo ne dispose ni de poignée d'accélération, ni d'interrupteur, ni de bouton ou autre dispositif permettant au vélo d'avancer tout seul.
Combien ça coûte ?
Les vélos électriques coûte le plus souvent entre 1000 et 1700 euros.
Une recharge de moteur faire la nuit par exemple coûte 13 centimes d’euros … vraiment pas cher au vu du gain de temps et du plaisir de circuler facilement dans une grande ville, comme Paris par exemple.
Velo électrique
A connaître : cartographies et circuits pour les cyclistes
Un vélo-scooter écologique
Ce véloscooter, fabriqué par eVol en 2 modèles, possède une batterie électrique de 24V qui lui permet une autonomie de 35 km.
Avantages et caractéristiques :
Deux modes : rapide (36km/h) ou distant (25 km/h).
Freins pour économiser l’énergie grâce au frein moteur qui recharge les batteries,
Pas de bruit, nombreux accessoires,
Facile à recharger : les 2 batteries au plomb-gel se chargent en 5 heures à 100% et à 80% en 1,5 H seulement, par un chargeur et câble facile à emmener avec soi.
Le véhicule est un peu lourd : 59 kg
www.evol-electrique.com
Scooter hybride
La société française ADS technologies a lancé un scooter hybride qui est une réponse originale au besoin de circulation urbaine non polluante.
Avec un moteur thermique à 4 temps (500 cc et 2 litres au 10 km), utilisé pour les trajets péri-urbains, il dispose également de la propulsion électrique qui peut servir en zone urbaine. Il peut rouler pendant 30 kilomètres à 40 km/h et est capable de grimper des côtes bien pentues. L’électrique et le thermique peuvent être utilisés en même temps pour plus de puissance.
Il dispose d’un système de récupération d’énergie qui recharge ses batteries lithium-Ion lorsqu’il roule avec son moteur thermique. Son chargeur électrique embarqué permet de recharger les batteries à fond ; ce qui revient à un coût de 1 euro pour 100 km. On comprend pourquoi son prix d’achat est rapidement rentabilisé et pourquoi la différence de tarif avec un scooter essence est amortie en seulement 10.000 kms environ..
Les batteries Lithium-Ion garantissent les performances ainsi qu'une durée de vie bien supérieures aux batteries plomb. Par ailleurs, elles sont 100 % recyclables et un chargeur embarqué vous permet de faire "le plein" où bon vous semble.
Scooter Hybride
Segway
Le Segway est un appareil étonnant et tout à fait remarquable. Ecologique, hi-tech, il est né au Etats-Unis et impressionnent tous ceux qui le voient ou l’utilisent.
Le segway est fait pour transporter une seule personne, debout qui tient une poignée et se dirige avec son seul sens de l’intuition : pour avancer, il suffit de se pencher en avant ; pour accélérer, il faut se pencher un peu plus ; pour ralentir, il suffit de se redresser ; etc. Cette extrême simplicité est due à une technologie sophistiquée qui utilise des gyroscopes qui interprètent les mouvements du corps.
Silencieux, inodore, le segway fait penser à une grosse trottinette avec un seul vrai défaut : son prix élevé, autour de 5000 euros. C’est ce qui explique sans doute que peu de particuliers en achètent mais que certaines municipalités en aient acheté afin de faciliter le tourisme en ville : Lille, Lyon, Dijon, Paris.
Le segway
Le solex écolo
Et oui, il faut son retour. Cet objet de notre patrimoine, quelque peu démodé revient modernisé pour nous faire rouler dans le 21ème siècle : le fameux Solex !
Le design du e-solex a été modernisé par Pininfarina mais c’est surtout son moteur qui utilise une énergie tout à fait moderne tirée d’une batterie lithium-ion qui autorise un parcours de 30 kilomètres et rechargeable en 3 heures en utilisant une pile standard. Si vous le voulez, vous pouvez vous servir du e-solex comme d’un simple vélo et pédaler. Bref, un vrai véhicule urbain avec un vrai look.
Quelques adresses et sites utiles
Espace Mobelec pour la promotion des véhicules électriques est un lieu d'information et de conseil sur les véhicules électriques et plus globalement sur les nouvelles mobilités urbaines.
Ivelo , un site pour tout savoir ou presque sur le vélo
TEXTE En 1974, un cycliste Parisien, Jacques Essel, décide de se rebeller contre l'hégémonie de l'automobile et pour le développement des déplacements à bicyclette en ville. Plus d'un quart de siècle plus tard, MDB est devenu la principale association francilienne de soutien aux transports par vélos.
Ce n’est pourtant pas la panacée car les 2 roues, eux aussi, sont un facteur de pollution important : la pollution par utilisateur est dans certains cas plus forte que pour les voitures.
La solution : les 2 roues ou véhicules légers non polluants
Les véhicules à propulsion hybride sont une solution intéressante et performante aux contraintes de circulation modernes. En effet, le mode de propulsion est à la fois performant en zone péri urbaine avec son moteur thermique et non polluant en zone urbaine grâce à son moteur électrique. Il réunit différents avantages : beaucoup moins de bruit, de pollution, d’énergie consommée (feux rouges, embouteillages). Voyez la section Loisirs de l'espace shopping pour voir les modèles.
Le vélo-électrique ou comment pédaler sans se fatiguer
Le vélo à Assistance électrique, VAE, a un bel avenir devant lui. Il permet de pédaler quasiment sans effort, sans forcer et permet de faire face au vent, d’affronter les côtes sans peiner.
Comme son nom l’indique, il s’agit d’un vélo et donc il peut circuler sur les voies cyclables et ne nécessite ni assurance ni obligation de port de casque. Il est idéal pour remplacer la voiture, le scooter ou la moto dans les transports courts ou moyens et urbains.
L’assistance au pédale se fait par un moteur alimenté par des piles au lithium (dans les modèles récents) dont la vitesse de pointe est de 25 km/h et l’autonomie de plusieurs heures. On peut d’ailleurs en équiper son vélo «traditionnel » en y ajoutant un kit – le kit Sunstar – qui comprend moteur et batterie. Un bricoleur peut le faire soi même.
Il existe plusieurs marques de vélo électriques.
Il y a plusieurs conditions pour qu'un vélo électrique soit légalement classé dans la catégorie cycle et non cyclomoteur:
> Le moteur s’arrête dès que le cycliste arrête de pédaler,
> Le moteur s’arrête dès que la vitesse atteint 25 km/h (le vélo, lui, pouvant rouler plus vite),
> La puissance maximale nominale du moteur doit être de 250 watts,
> Le vélo ne dispose ni de poignée d'accélération, ni d'interrupteur, ni de bouton ou autre dispositif permettant au vélo d'avancer tout seul.
Les vélos électriques coûte le plus souvent entre 1000 et 1700 euros.
Une recharge de moteur faire la nuit par exemple coûte 13 centimes d’euros … vraiment pas cher au vu du gain de temps et du plaisir de circuler facilement dans une grande ville, comme Paris par exemple.
Un vélo-scooter écologique
Ce véloscooter, fabriqué par eVol en 2 modèles, possède une batterie électrique de 24V qui lui permet une autonomie de 35 km.
Avantages et caractéristiques :
www.evol-electrique.com
Scooter hybride
La société française ADS technologies a lancé un scooter hybride qui est une réponse originale au besoin de circulation urbaine non polluante.
Avec un moteur thermique à 4 temps (500 cc et 2 litres au 10 km), utilisé pour les trajets péri-urbains, il dispose également de la propulsion électrique qui peut servir en zone urbaine. Il peut rouler pendant 30 kilomètres à 40 km/h et est capable de grimper des côtes bien pentues. L’électrique et le thermique peuvent être utilisés en même temps pour plus de puissance.
Il dispose d’un système de récupération d’énergie qui recharge ses batteries lithium-Ion lorsqu’il roule avec son moteur thermique. Son chargeur électrique embarqué permet de recharger les batteries à fond ; ce qui revient à un coût de 1 euro pour 100 km. On comprend pourquoi son prix d’achat est rapidement rentabilisé et pourquoi la différence de tarif avec un scooter essence est amortie en seulement 10.000 kms environ..
Les batteries Lithium-Ion garantissent les performances ainsi qu'une durée de vie bien supérieures aux batteries plomb. Par ailleurs, elles sont 100 % recyclables et un chargeur embarqué vous permet de faire "le plein" où bon vous semble.
Segway
Le Segway est un appareil étonnant et tout à fait remarquable. Ecologique, hi-tech, il est né au Etats-Unis et impressionnent tous ceux qui le voient ou l’utilisent.
Le segway est fait pour transporter une seule personne, debout qui tient une poignée et se dirige avec son seul sens de l’intuition : pour avancer, il suffit de se pencher en avant ; pour accélérer, il faut se pencher un peu plus ; pour ralentir, il suffit de se redresser ; etc. Cette extrême simplicité est due à une technologie sophistiquée qui utilise des gyroscopes qui interprètent les mouvements du corps.
Silencieux, inodore, le segway fait penser à une grosse trottinette avec un seul vrai défaut : son prix élevé, autour de 5000 euros. C’est ce qui explique sans doute que peu de particuliers en achètent mais que certaines municipalités en aient acheté afin de faciliter le tourisme en ville : Lille, Lyon, Dijon, Paris.
Le solex écolo
Et oui, il faut son retour. Cet objet de notre patrimoine, quelque peu démodé revient modernisé pour nous faire rouler dans le 21ème siècle : le fameux Solex !
Le design du e-solex a été modernisé par Pininfarina mais c’est surtout son moteur qui utilise une énergie tout à fait moderne tirée d’une batterie lithium-ion qui autorise un parcours de 30 kilomètres et rechargeable en 3 heures en utilisant une pile standard. Si vous le voulez, vous pouvez vous servir du e-solex comme d’un simple vélo et pédaler. Bref, un vrai véhicule urbain avec un vrai look.
Quelques adresses et sites utiles
