Bornes de recharge : à domicile ou au supermarché ?

Rédigé par Aurore, le 18 Apr 2012, à 17 h 51 min
Bornes de recharge : à domicile ou au supermarché ?

Les constructeurs automobiles misent une grosse partie de leur avenir sur les véhicules électriques. De nouveaux modèles font régulièrement leur apparition sur le marché, mais certains consommateurs hésitent toujours à passer à l’électrique.

Parmi les freins à l’achat les plus souvent évoqués, l’autonomie du véhicule… et les contraintes liées au rechargement des batteries. Mais dans ce domaine, les choses commencent à bouger.

Intermarché lance ses premières bornes pour véhicules électriques

Sur les parkings de supermarchés et centres commerciaux, on aperçoit régulièrement des places réservées aux personnes handicapées, aux familles nombreuses, à ceux qui s’arrêtent le temps d’un chargement mais peu de places sont réservées aux voitures électriques et à leur chargement.

Mais l’idée fait son chemin et il arrive sur certains parkings de croiser quelques bornes. Intermarché compte bien démocratiser le concept. L’enseigne vient d’ailleurs d’inaugurer ses premières bornes au début du mois d’avril.

Intermarché, un pari sur l’avenir

L’enseigne Intermarché est partie d’un constat : alors qu’en 2011, plus de 2600 véhicules électriques étaient immatriculés, le marché devrait continuer à se développer. Il était donc essentiel pour la marque de satisfaire tous les clients et de proposer un service de rechargement à ceux qui ont fait l’effort de se tourner vers les véhicules électriques, changeant leurs habitudes pour se tourner vers une nouvelle technologie plus propre et plus silencieuse.

Ainsi, Intermarché s’est associé au Conseil Général des Yvelines, à EDF, Renault et Schneider Electric pour installer des bornes sur le parking de l’Intermarché de Buc. Cette installation fait office de test et sera évaluée par les clients. Ces derniers pourront ainsi recharger leur voiture de façon gratuite et profiter du temps de rechargement pour faire quelques courses. Comme les courses en ligne ou la livraison, le système de bornes de recharge apparait comme un nouveau service destiné à attirer une nouvelle clientèle.

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La suite p.2> Véolia installe des bornes de rechargement à domicile

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10 commentaires Donnez votre avis
  1. Dans tous les articles concernant la recharge des véhicules électriques on parle de prix, mais aucun renseignement concernant la taxation (hors TVA) ! La TIPP actuelle constitue une part très importante du prix d’un litre d’essence ou de gasoil ! Je pense que l’Etat n’est pas prêt à perdre cette recette sur les véhicules électriques ! Avec les nouveaux compteurs intelligents LINKY (ERDF) qui sont déjà en expérimentation à TOURS, et qui seront étendus à toute la FRANCE, rien n’empêchera, lors du rechargement d’un véhicule électrique, d’y associer une tarification particulière qui ajoutera une “TIPP électrique” ! Quel est votre avis svp, à ce sujet ? Merci d’avance Bien cordialement JYG

  2. Pour une ZOE location mensuelle de la batterie 79 euros. Pour un modèle équivalent essence qui consommerait 6 l aux 100 Kms (et c’est beaucoup), on roule environ 900kms. conclusion, avec une voiture électrique, moins vous roulez et plus vous payez. Si l’on rajoute le prix de l’électricité et l’amortissement de la borne de chargement sur 3 années, on arrive à un coût kilommétrique de 0,2 euros. C’est énorme pour une petite voiture.

  3. Pourquoi ne nous dit-on jamais quel type de contrat souscrire au fournisseur d’électricité. D’après mes calculs, si l’on veut charger à domicile sa voiture en 2 heures, il faut souscrire un contrat de 30 Kw (limite tarif bleu), ce qui augmente très fortement le prix de l’abonnement. Alors pourquoi cacher cet aspect des choses au consommateur. Non la voiture électrique n’est pas économique.
    Les administrations s’équipent de voitures électriques, seulement elles n’ont aucune idée du montant des factures d’électricité.

  4. Ils n’ont pas pensé à un chargeur à pédale ? Un vélo dans le garage qui permet de recharger la batterie. Ça permettrait de voir le nombre d’heures(jours) qu’il faudrait pédaler pour la charge !
    Quand le carburant sera trop cher, on aura peut-être des véhicules électriques pour le voisinage et les transports en commun pour le reste (vacances, ..). Deux types de véhicules, bof (sauf les riches). A part le “mixte” (Prius, et analogues).
    Quand il y aura des packs de batteries “universels”, on pourra s’arrêter à une station service qui en aura des toute prêtes et pourra faire le remplacement en deux tours de main (comme les batteries d’appareils photo). Ils chargeront l’ancienne en attendant un nouveau client.

  5. Combien va coûter l’électricité pour recharger le véhicule chez soi ??? A l’heure ou l’electricité n’arrête pas d’augmenter , est-ce que financièrement ce sera valable ?? C’est bien de ne pas polluer mais les véhicules sont encore très chers , alors à combien va revenir l’électricité au km ?

  6. Je souhaiterais apporter deux précisions. Ce nouveau réseau est proposé par Veolia Habitat Services (enseigne de proximité indépendante de Veolia). D’autre part, le prix annoncé dans votre article est un prix de départ. L’offre est à partir de 379 euros TTC, les tarifs évoluent en suite en fonction du type de bornes (intérieur/extérieur, communicante…) et de la configuration de l’habitat.

  7. Et de quoi sont composées les batteries?? de lithium et autres éléments qui se trouvent en Afrique qui se retrouve aujourd’hui avec des paysages devastés, des exploitations de population et des guerres pour détenir ces gisements.
    Les nouvelles guerres

  8. ….alors je veux bien croire à l’électricité verte !!! j’ai bien peur qu’elle n’arrive que… après-demain !!! ce n’est pas nous qui décidons, nous le savon bien ! puisque le carburant “vert” existe depuis longtemps !!!!….
    belle soirée

  9. …..ET le Nucléaire ???? !!!!!! waouuuu … sommes-nous tombés sur la tête ? les voitures électriques “écolo” ont besoin du nucléaire pour s’alimenter. Et le nucléaire n’est pas très, très “écolo” ! surtout ses déchets, dont on parle trop peu !!!! il doit me manquer des infos cohérentes ?!!!!!

    • Aurore

      Chamamine,

      C’est l’éternel débat concernant les voitures électriques. Car depuis peu, l’argument de la voiture électrique peu écolo est de plus en plus avancé.

      Alors oui, c’est vrai, qui dit voiture électrique dit électricité, électricité aujourd’hui produite par le nucléaire, une industrie qui pollue peu en termes de CO2 mais produit des déchets à longue durée de vie. Mais une fois sur le marché, la voiture électrique pollue peu, est plus économique, et n’entraîne pas d’émissions de CO2 non plus.

      L’arrivée de cette technologie sur le marché ouvre la voie à un avenir plus optimiste : les voitures électriques fonctionnant à l’électricité verte. C’est peut-être pour demain !

      Bonne journée

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