Le prix de revient des voitures électrique et hybrides devient compétitif

Rédigé par Jean-Marie, le 21 Nov 2012, à 13 h 58 min

La voiture électrique ou hybride attire beaucoup de monde mais trois freins majeurs freine la progression des ventes.  Il s’agit de la question de l’autonomie, de celle de la facilité à recharger et enfin de la rentabilité et donc, du coût de revient réel des voitures propres. Une nouvelle étude atteste des progrès réalisés par les véhicules hybrides et électriques sur ce dernier point qui concerne notre budget auto.

Rouler propre ne serait plus hors de prix

Le fait de rouler propre serait plus aujourd’hui plus une ruine. Alors qu’il y a encore 2 ou 3 ans les voitures propres étaient vendus à des prix prohibitifs, les choses ont fortement changé.

Mieux, c’est le coût d’usage (TCO) des véhicules propres qui 18 mois a nettement baissé :

  • Le coût d’usage des voitures électriques et hybrides – particuliers et utilitaires – proposés sur le marché était jusqu’à 60 % plus élevé que celui des voitures à moteur thermique.
  • Aujourd’hui, le TCO se rapproche fortement de celui des véhicules thermiques – et pour certains d’entre eux, ils se situent même en dessous comme le montre les tableaux ci-dessous !

Le prix de revient des voitures électriques

Suite > Le prix de revient des voitures hybrides

Pour vous c'est un clic, pour nous c'est beaucoup !
consoGlobe vous recommande aussi...



Jean-Marie Boucher est le fondateur de consoGlobe en 2005 avec le service de troc entre particuliers digitroc. Rapidement, il convertit ses proches et sa...

17 commentaires Donnez votre avis
  1. et les français ont fait un hybride diesel !!! C’est comique,non ???? et oui toujours à la traîne

  2. MOI je préfère la ZLOGHYBRIDZEN 4 TEMPS A TURBOGENERATEUR DE DECOUPLAGE CINETIQUE PAR INDUCTION. DOMMAGE QU’ELLE PUE AUTANT LE CHOU-FLEUR !

    • Tout le monde semble oublier que le plomb dans l’essence a été remplacer par le Benzène (produit hautement cancérigène) et je pari que dans 2 ou 3 ans le super sans plomb sera mis sur la sellette (afin d’augmenter son prix) Car tout le monde sait que + de taxe = moins de pollution ?

  3. Dommage, je cherchais le cout de la toyota prius et prius rechargeable.
    Ce ne sont pas des hybrides commercialsisées en france. Et ce qui est interessant, c’est qu’elles osnt hybrides essence et non diésel. Donc à priori plus propres
    Merci

  4. 1) Il serait intéressant que les articles soient datés.
    2) J’ai acheté, en novembre 2012, une Toyota Prius hybride: deux moteurs: l’un à essence (SP 95) le second électrique. pas besoin d’une prise pour la recharge: chaque freinage s’en charge (utilisation de l’énergie cinétique: celle qui vous fait tituber quand le métro freine et que vous êtes debout); prime de l’état abaissant le coût. Finies les odeurs d’essence dans mon garage. Faible consommation d’essence par rapport à mon ancien véhicule (à essence). Et moindre pollution. J’arrive à environ 14000Km depuis novembre: je suis satisfait.

    • Bravo t’oublie le prix 31000€ + location des batteries !

  5. C’est 1 MITSHUBISHI rebadgée CITROËN , et non l’ inverse .

  6. MIA a déclaré : je danse le MIA , il a raison , cela lui convient , et c’est français ,MIA , oui ou non , je crois?

  7. Je roule en TOYOTA PRIUS III depuis 3 années , c’est magique , la voiture aux mille visages , bon je mentionne que j’ ai pu me la payer , je ne regrette pas mon choix , aller essayer 1 vrai hybride ,( pas 1 HONDA , KIA , VW , PEUGEOT ), allez chez TOYOTA , ils sont très accueillants et à l’ écoute.

  8. J’ai vu un reportage sur D8 il y a quelques jours concernant les prix de l’essence. En suède, ils ont trouvé la parade. Ils collectent les déchets alimentaires des habitants et les transforment en biogaz utilisé par les particuliers équipés de voiture permettant ce carburant.

    Qui a dit qu’on était en retard ?

  9. La MIA, c’est l’idéal pour rouler en ville. J’en possède une depuis 3 mois maintenant et le rapport qualité/prix est vraiment bon.

    • Jean-Marie

      Oui et MIA a été en tête des ventes de voitures électriques en France l’année passée… devant Renault (qui n’avait pas encore sortie toute sa gamme électrique, il faut dire)
      Pouvez vous nous dire combien vous dépenser et comment vous recharger votre batterie avec la Mia ?
      merci

  10. Je serais intéressé par la Cloé mais je trouve que la location de la batterie est beaucoup trop importante pour un véhicule urbain,actuellement je dépense environ 50€ par mois de GO avec une berline confortable.
    C’est vraiment à revoir!!

  11. .. donc qui dit carburant nucléaire… implique la pollution/risque qui va avec…

  12. J’ai depuis un mois une C-Zéro de Citroën (base Mitshubishi)
    1/ Voiture GENIALE incroyablement bien pensée.
    2/ Je paye 180 HT par mois de location et d’entretien
    3/ Je fais 120 KM pour une recharge complète de 25 KW tarif de nuit à 0,08 ctes
    Conclusion : Formidable voiture pour banlieusards: le km pour moins de 20 centimes qui dit mieux et SanS aucune pollution.

    • @Eric GIRERD: OK, super, un bemol tt de même… pour le moment la majorité du carburant est nucléaire.. peut on imaginer un jour d’avoir des bornes solaires?

    • Faudrait peut être ajouter a ton prix kilométrique la location des batteries de 180€ par mois !Ce qui représente une bonne (dépollution de ton porte monnaies)

Moi aussi je donne mon avis