Résumé des innovations micro-algues :
Voici un bref aperçu des avancées dans le domaine des micro-algues
Les biocarburants 3éme génération
Contrairement aux biocarburants de première et deuxième génération (issus de l’agriculture), la culture des algues n’entre pas en concurrence avec l‘alimentation. Elle permet même de recycler les déchets.
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© CC Microphyt
Le développement des micro-algues nécessite l’injection de gaz carbonique et un apport en nutriments dont regorgent, par exemple, les eaux usées.
Il existe entre 200.000 et un million d’espèces et 30.000 à peine ont été étudiées.
Dans les laboratoires, les scientifiques cherchent l’algue idéale avant une éventuelle phase d’industrialisation.
Voyez les chiffres défiler devant vos yeux sur le Planetoscope : production de micro-algues dans le monde
La dépollution par les avions ?
En juin 2010, l’EADS (5) a fait voler un avion avec un biocarburant entièrement conçu à base de micro-algues, lors du Salon aéronautique international de Berlin.
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Bien sûr, l’appareil étant petit, le vol court car le stock d’huile est limité pour l’instant. Belle prouesse tout de même, non ?
Depuis, EADS a signé un protocole d’accord avec le groupe chinois ENN, un des leaders mondiaux de la bioénergie, capable de produire 10 tonnes d’huile par an.
Peut-être arriveront-ils à faire voler un A320 (à cuves à moitié remplies d’algues) fin 2013 !
« Les certifications nous limitent à 50 % de biocarburant, mais il serait techniquement possible de voler avec 100 % de micro-algues, sans changer les moteurs », souligne Odile Pétillon, chef de projet biofuel chez EADS. Reste à savoir si le biokérosène serait disponible en quantité suffisante et surtout à quel prix. « Le biocarburant coûte entre six et dix fois plus cher que le kérosène classique. L’objectif de nos recherches est de vérifier que sa production industrielle est viable tant sur le plan écologique qu’économique ».
Selon les prévisions de la EADS, la quantité de CO2 absorbée lors de la phase de croissance des micro-algues serait équivalente à celle rejetée lors du vol, ce qui ouvrirait la perspective de trajets à l’empreinte écologique neutre, ou presque.
(5) EADS = European Aeronautic Defence and Space Company
source : Europe 1
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