Une étude de l’Agence fédérale allemande pour l’environnement dénonce le taux de pollution plus élevé que précédemment analysé des moteurs diesel dernière génération. Le gouvernement tente de légiférer.
Les moteurs diesel dernière génération polluent plus que prévu, révèle une nouvelle étude, les tests en conditions réelles ne donnant pas les mêmes résultats qu’en laboratoire.
Les moteurs diesel, toujours plus polluants ?
Les constructeurs automobiles allemands auraient-ils menti de nouveau ? Il apparaît que les tests effectués en laboratoires sont bien loin des conditions réelles. En effet, lorsque la température est plutôt basse, les moteurs diesel dernière génération, de classe « Euro 6 », polluent beaucoup plus qu’annoncé.
Après des tests sur 50 voitures, l’étude de l’Agence fédérale allemande pour l’environnement (UBA) révèle que ces moteurs dégagent 507 milligrammes d’oxydes d’azote (NOx) par kilomètre. Ce que les associations environnementales dénonçaient depuis quelques temps déjà. Rappelons que la limite maximale autorisée s’élève à 80 milligrammes par kilomètre. Les moteurs Euro 6 dégageraient donc six fois plus d’oxydes d’azote dans l’atmosphère que les limites autorisées depuis 2014.
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La pollution des moteurs diesel dangereuse pour la santé
Les associations de défense de l’environnement et les autorités sanitaires le répètent pourtant depuis de nombreuses années : les émissions des moteurs diesel sont particulièrement nocives pour la santé et particulièrement pour les personnes fragiles : les asthmatiques, les personnes âgées et les enfants. Le « diesel propre » est une fumisterie, répète l’Agence fédérale allemande.
Jusqu’à présent, les constructeurs automobiles, puissants, n’ont pas reçu de sanctions. Cela pourrait toutefois changer, car l’Union européenne reste vigilante sur ce sujet. Vingt-huit zones urbaines allemandes dépassent régulièrement les seuils de pollution autorisés. Comme à Stuttgart, l’accès des villes pour les véhicules diesel pourrait être interdit les jours de pics de pollution.
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