Des quotas et des standards
Les principales mesures concernent l’électrique et l’hydrogène. Par exemple en matière d’électricité, la proposition de la Commission prévoit d’imposer, dans chaque État membre, un nombre minimum de points de recharge, utilisant une prise standard.
Prise électrique Type 2. Photo : cnetfrance.fr
Ainsi, la France qui disposait en 2011 de 1 600 points de recharge devra en ouvrir 97 000 d’ici 2020. La commission attend un parc de 2 000 000 de véhicules électrique circulant en France à cette date.
La prise standard commune à tous les pays d’Europe sera la prise de type 2, différente de la norme électrique française. La France devra, comme d’autres pays, s’harmoniser d’ici le 31 décembre 2015. La standardisation est, selon la commission, « un élément indispensable au déploiement de ce carburant. ».
Concernant l’hydrogène, la proposition de la Commission prévoit de relier entre elles les stations de ravitaillement existantes pour former un réseau répondant à des normes communes, afin d’assurer la mobilité des véhicules à hydrogène. Cela s’appliquera aux 14 États membres qui disposent à l’heure actuelle d’un réseau d’hydrogène.
Source : communiqué de presse RAPID L’UE lance une stratégie pour des carburants propres ; Europa.eu
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