Le bonus-malus auto est un dispositif qui coûte cher, à tout le monde. Le déficit de 100 millions d’euros de 2013 incite le Gouvernement à durcir encore et toujours cette taxe supposée encourager l’achat de véhicules propres au détriment des modèles les plus polluants. Un bonus malus « écologique » qui continue à pénaliser l’essence au profit du diesel ! !
Un bonus-malus qui fait mal
Mis en place en 2008, le bonus-malus écologique vise à soutenir l’achat de véhicules propres par un dispositif simple : le bonus malus auto.
Les acheteurs de voitures propres sont récompensés par une prime plus ou moins importante selon un barème déterminé. A l’inverse, l’achat d’un véhicule polluant est sanctionné par une majoration du prix, le fameux malus écologique.
L’an dernier, la Cour des Comptes alertait le Gouvernement sur le coût trop important du dispositif. Elle le considérait comme un risque réel pesant sur le budget général. Ses prévisions d’un déficit de 100 millions d’euros se sont révélées exactes, ce qui a poussé l’Etat à durcir à nouveau le bonus-malus cette année. Le but étant de réduire la facture tout en tentant de rétablir un certain équilibre financier du dispositif.
Malus en hausse, bonus en baisse
C’est donc sans surprise que l’on a découvert en fin d’année dernière un nouveau barème de bonus-malus écologique 2014 durci par rapport au barème de 2013.
Le seuil de déclenchement du malus établi à 135 g de CO2/km a été rapporté à 131 g. De la même façon, toutes les tranches déjà existantes augmentent.
- Par exemple entre 136 et 140 g/km, l’augmentation du malus est de 150 %.
Le Barème du malus écologique 2014
Moins de 130 g/km : 0€
- 131 à 135 g/km : 150€ (contre 0€ en 2013)
- 136 à 140 g/km : 250€ (contre 100€ en 2013)
- 141 à 145 g/km : 500€ (contre 300€ en 2013)
- 146 à 150 g/km : 900€ (contre 400€ en 2013)
- 151 à 155 g/km : 1 600€ (contre 1 000€ en 2013)
- 156 à 175 g/km : 2 200€ (contre 1 500€ en 2013)
- 176 à 180 g/km : 3 000€ (contre 2 000€ en 2013)
- 181 à 185 g/km : 3 600€ (contre 2 600€ en 2013)
- 186 à 190 g/km : 4 000€ (contre 3 000€ en 2013)
- 191 à 200 g/km : 6 500€ (contre 5 000€ en 2013)
- A partir de 201 g/km : 8 000€ (contre 6 000€ en 2013)
Un malheur n’arrivant jamais seul, le bonus est bien évidemment revu à la baisse.
Ainsi, les voitures émettant entre 91 et 105 g/km ne sont même plus concernées par la prime.
Pour celles qui se situent entre 61 et 90 g/km, la prime passe de 550€ en 2013 à 150€.
Enfin, pour les voitures émettant de 51 et 60 g/km, le bonus passe de 4 500€ à 3 300€. Même punition pour l’électrique avec une aide qui passe de 7 000 à 6 300€
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