Chengdu, la ville sortie de nulle part
Chengdu, la ville lumière sortie de nulle part
La nouvelle ville chinoise, en construction, pourrait servir de modèle aux banlieues du futur : au lieu d’être construite en fonction des usages des automobilistes, elle l’est de telle sorte que chaque partie puisse être rejointe en 15 minutes maximum à pied. Les plans ont été conçu par les architectes américains Adrian Smith et Gordon Gill, dont l’ambition n’est pas d’interdire complètement le trafic autoroutier, mais de faire en sorte qu’il ne soit pas nécessaire, et qu’il se développe sur moins de la moitié des rues. L’objectif de départ est de finaliser les travaux en 2020, mais ceux-ci ont pris du retard.
Paris : fait des efforts
Paris sans voiture… ou presque ! Jardins du Luxembourg.
Les Français seront peut-être surpris de l’entendre, mais les objectifs de Paris et les efforts faits en font un exemple parmi les grandes capitales densément peuplées du monde dans leurs politiques de remise en cause du tout voiture adopté à travers le monde au cours des dernières décennies. D’ici 2020, la mairie de Paris prévoit de doubler le nombre de pistes cyclables dans la ville, d’interdire les moteurs à diesel, de limiter le trafic sur certains axes particulièrement fréquentés aux véhicules électriques et autres véhicules à pollution très faible. Les efforts paient : en 2001, 40 % des Parisiens ne possédaient pas de voiture. Aujourd’hui ils sont 60 %.