On sait que le sujet est sensible et qu’il y a de fervents anti-4×4 et des pro 4×4 pour lesquels ce type de véhicules n’est pas vraiment un problème. Faisons le point sur les émissions de CO2 au kilomètre parcouru de quelques uns des 4×4 phares du marché. On y inclus les 4×4 et les SUV, Sports Utility Vehicules, qui est un terme et un type de voitures importées des USA qui en sont grands consommateurs :
> Les plus polluants de la catégorie sont :
Le Mercedes Benz G500 (5L) : 400 g de C02 / km
Le Land Rover Discovery V8 (4,4L) : 397 g
> En milieu de tableau on trouve :
Le Ssang Yong Rexton II (2,7 L) : 248 g
Le BMW X3 3 .0d BVA (3L) : 232 g
> Les moins polluants sont :
Le Citroën Cross Overt hdi (2,2 L) : 194 g
Le Peugeot 4007 hdi (2,2 L) : 194 g
Le Lexus RX 400 Hybride (3,3 L) : 192 g
Ces valeurs sont toutes supérieures au taux moyen en Europe en 1995 : 186 g.
La Commission européenne a fixé un objectif de 140 g / km pour 2008.