BMW veut-il vraiment le succès de l’électrique
Les constructeurs allemands eux-mêmes se mettent à l’électrique mais on se demande s’ils ne souhaitent pas que le marché reste confidentiel. BMW illustre bien cette approche.
Son séduisant modèle électrique BMW i3 coûtera au moins 34 990 € , prix dont on peut déduire en France un bonus écologique de 7 000 € (avant la baisse annoncée par le gouvernement) : de quoi s’offrir deux Renault Zoé ! Et ne parlons pas de la BMW i8, sportive haut de gamme au prix stratosphérique.
Du côté de chez Wolkswagen, c’est à peine mieux : la VW e-up ! est vendue à 26 000 euros, avec le même bonus ! Pas franchement une bonne affaire, même si le constructeur de Wolfsburg explique qu’il en coûtera ensuite que 3 € pour faire 100 km… Wolkswagen propose aussi un véhicule urbain léger, le Volkswagen Nils, proche du Renault Twizy.
Le prix de base de la Volkswagen Up ! Électrique sera de 26 900 euros. En France, elle sera donc à 19 900 euros, bonus écologique déduit. Beaucoup plus chère que la Zoé…qui annonce un prix de revient de 1,50 € les 100 km.
Quant à Audi, une voiture citadine totalement électrique est annoncée pour 2014. Il s’agirait de l’A2 électrique, développée sur la base de l’A2 classique. Ce qui ne présage pas d’un prix accessible au plus grand nombre. Audi affirme qu’il va développer une gamme complète de voitures à prédominance électrique. Après l’Audi e-tron et l’A1 e-tron, l’A2 électrique serait ainsi la première pierre d’ future gamme complète appelée « durable ».
Alors certes la multiplication des modèles va finir par entraîner des ventes. Mais pour les constructeurs allemands, la voiture électrique ne serait-elle que la seconde voiture de personnes riches ?
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Sur la voiture électrique :