Parmi toutes les offres liées à l’éco-mobilité et aux alternatives à la voiture, il en est une qui suscite la curiosité et marque les esprits. Il s’agit des vélos-taxis. Trois roues, un toit et une banquette, et en route pour une expérience pas comme les autres !
Dans le Nord, à Lille, mais aussi à Toulouse, Montpellier ou Paris, fleurissent des entreprises qui proposent comme service des transports, de marchandises ou de personnes, en taxi à trois roues et à assistance électrique. Car quoi de plus sain que le vélo pour allier respect de l’environnement, désengorgement des villes et mobilité urbaine ?
Vélo-taxi : une imbrication idéale dans l’éco-mobilité
Antoine Dutoit présente l’un de ses City Cruiser (Photo VF-cD)
En venant s’implanter en ville, ce service trouve une place là où l’offre de transport ne répond pas toujours idéalement à un besoin donné. Métro, bus, covoiturage, segway, vélo personnel ou en libre service…
Dans le cas des vélos-taxis, comme avec un taxi classique, vous appelez pour réserver votre course ou vous rendez à un des points de rendez-vous proposés. Vous montez, seul, accompagné ou encore avec quelques affaires, vous profitez de la course, vous réglez et vous quittez le taxi.
Un voyage tranquille propice à la discussion et à l’observation
Les avantages sont nombreux, quelle que soit la prestation proposée : liberté de mouvements, moins de contraintes en terme de temps (le vélo-taxi est lourd, et l’offre ne se prête pas vraiment aux personnes pressées), possibilité de transporter des affaires, relation client-chauffeur soignée (puisque l’on a le temps, la relation s’instaure d’elle même)… pour approximativement, en fonction des villes et des offres choisies, un prix un peu plus haut qu’un ticket de bus.
Bien sur, il y a également des différences notables avec les taxis-voitures : les courses en vélo-taxi n’excèderont que rarement les 3 ou 4 kilomètres, pour un montant de 3 à 4 euros (il faut bien compter 1 euros du kilomètre). L’habitacle du vélo-taxi limite également la charge à transporter – au maximum deux personnes et un enfant, ou une personne et un panier de courses par exemple…
Bien entendu, de nombreuses offres de courses permettent de ne transporter que des marchandises, comme ça peut être le cas pour une livraison professionnelle.
Transport de personnes, transport scolaire, livraisons et visites guidées : une offre adaptée
Les vélos-taxis constituent une alternative au transports urbains écologique, pratique et adaptée à diverses demandes.
City cruiser, vélos-taxis, ou encore cyclopolitain, tels sont les noms qui leur sont donnés, à Lille, Nice, Lyon, Tours, Reims ou Paris.
D’après Antoine Dutoit, le DG de Cycloville Lille, l’idée du vélo-taxi vient d’Allemagne, et se développe aujourd’hui en France par un système de franchises. Bien que l’offre de transports classiques ou écologiques puisse déjà sembler surchargée en ville, le vélo-taxi a su se faire une place. « Aujourd’hui, tout le monde a conscience d’avoir le choix en terme de possibilités de déplacement« , affirme le jeune chef d’entreprise.
Ce qu’il faut prendre en compte, cependant, c’est aussi que le vélo-taxi, s’il répond à un besoin général d’écomobilité, ajuste son offre à des demandes bien spécifiques, afin de ne pas entrer dans une bataille, une compétition avec d’autres offres de transport, de laquelle ils ne sortirait pas vainqueur.
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