Chez Volkswagen, une grande partie des budgets de recherche et développement est consacrée à la voiture électrique, et pas seulement à l’optimisation des motorisations essence ou diesel. Le leader européen de l’automobile veut en effet élargir son offre « zéro émission » : après la Golf Blue Motion, la Jetta hybride, voici la Up ! en mode électrique.
Les joies de l’électro-mobilité en ville
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Volkswagen ne pouvait pas laisser le champ libre à Toyota et à Renault qui se font une solide réputation en matière de voitures « propres ».
Alors que les chiffres de ventes de voitures hybrides ou électriques confirment la croissance du marché, la Up ! est là pour montrer que le géant de Wolfsbug est bien de la partie.
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Toutefois, Volkswagen suit une stratégie bien différente de celle de Renault ou de Toyota. Plutôt que de lancer des modèles dédiés, électriques ou hybrides, le groupe allemand a décidé d’électrifier ses gammes de véhicules existants.
La e-Up !, une citadine électrique bien équipée et silencieuse
Le passage de la mini citadine Up ! à l’électrique n’a nuit du tout à son confort et à son niveau d’équipement. Bien au contraire : pour économiser de la climatisation, les vitres sont surteintées.![](data:image/svg+xml;charset=utf-8,<svg height="227" width="417" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
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Le pare-brise et les sièges sont chauffants. En série, il y a leGPS Maps & More (qui fait pâle figure face au R-Link de Renault) (1) et les jantes alliage de 15 pouces de bel aloi.
Mais surtout, et comme souvent dans les voitures électriques, ce qui frappe, c’est le silence ! Un silence, un calme étonnant qui donne une sensation de luxe, même à allure assez soutenue. ![](data:image/svg+xml;charset=utf-8,<svg height="92" width="507" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
Le coût de l’entretien sera inférieur de 20 % par rapport à la Up ! thermique. Un avantage classique des voitures électriques, sans parler de celui du coût du carburant : 1,50 euros pour 100 km ! Coté autonomie, Volkswagen annonce 150 km en cycle NEDC, quand Renault annonce 210 km pour sa Zoé.(2)
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