Et du côté des constructeurs traditionnels ?
Mitsubishi devrait lancer un véhicule électrique, l’iMiEV Sport, au Japon en 2009 puis en Europe d’ici 2011 pour un prix avoisinant les 20 000 euros.
Il en va de même pour BMW qui a annoncé vouloir proposer un modèle électrique en 2011 ou 2012.
Du côté des constructeurs français, Renault a également prévu de développer une gamme 100 % électrique mais il faudra attendre 2012 pour voir son modèle rouler sur les routes hexagonales. Son partenaire, Nissan, devrait également commercialiser une voiture électrique dès 2010 aux Etats-Unis.
« La voiture électrique, la seule à offrir zéro émission polluante, prendra, avec le temps, l’avantage sur toutes les autres énergies alternatives » , a ainsi annoncé Carlos Ghosn, président de Renault-Nissan*.
*Le Monde du 24 mars 2008
La voiture électrique a aussi ses détracteurs…
Si la voiture électrique est annoncée comme la voiture de demain, il lui reste des « obstacles » à surmonter tels la durée de recharge des batteries – non négligeable – ou l’installation de prises de courant dans les parkings ou les lieux publics.
Autre problème que se sont empressés de dénoncer ses opposants : l’origine de l’électricité.
> Très peu de pays ont une production d’électricité propre, exempte d’émission de gaz à effet de serre. Dans beaucoup de pays, ce sont les centrales à charbon qui fournissent la majeure partie de l’électricité…
> En France, la voiture électrique fait débat en raison de l’origine nucléaire de l’électricité. Si le nucléaire émet peu de C02, certains, comme Le Réseau Sortir du Nucléaire , ne cessent d’en rappeler ses inconvénients (déchets radioactifs, risques d’accident, etc.).
Pour eux, une voiture électrique n’est donc pas propre, sauf si les batteries sont rechargées avec des énergies renouvelables, comme c’est le cas à Clermont-Ferrand ou à Montmélian où une station solaire fait fonctionner les 4 véhicules électriques de la ville. |
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