Le prix de revient des voitures hybrides
« Les coûts d’usage des véhicules électriques ne sont plus le premier frein à leur croissance. Il faut maintenant se concentrer sur le deuxième handicap : l’autonomie réelle des véhicules qui est encore trop faible », précise Philippe Brendel, Président de l’OVE qui a réalisé l’étude (1).
Cette tendance étudiée par l’Observatoire du Véhicule d’Entreprise, s’explique par un triple effet :
La baisse des prix généralisée des véhicules
Plusieurs facteurs ont favorisé cette baisse des prix de revient :
- La mise en œuvre de nouveaux modèles économiques dissociant le prix de la batterie de celui de la voiture
- L’amélioration des bonus gouvernementaux – bonus ou exonération partielle de Taxe sur les Véhicules des Sociétés – depuis le 1er août 2012 (40 % pour les véhicules électriques, et même le doublement à 4 000 € pour les véhicules hybrides)
De nouveaux indicateurs chiffrés sur les véhicules électriques et hybrides viennent appuyer ce constat.
Au mois de mai 2012, le TCO Scope, outil statistique sur les flottes d’entreprises et sur le coût d’usage des véhicules réalisé par l’OVE, publiait les Prix de Revient Kilométrique (PRK) de 0,342 euros pour la Kangoo ZE et de 0,521 euros pour la 3008 Hybrid4.
> Aujourd’hui, soit 6 mois après, ils sont beaucoup plus faibles, respectivement de 0,321 euros et 0,448 euros.
Rappel : la voiture électrique est un moyen de transport moins polluant que la voiture dotée d’autres modes de motorisation. En moyenne : Voiture électrique : 22 g / co2 / km / Voiture hybride : 128 g co2
La tendance devrait se prolonger grâce à l’évolution de la politique gouvernementale ainsi qu’au marché difficile qui stimule la vente de véhicules électriques et hybrides. Les immatriculations de véhicules électriques et hybrides va-t-il pour autant augmenter considérablement dans les mois qui viennent puisque le prix ne constituerait plus un obstacle ?
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