Avion
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ca plane (bientôt) pour l'avion solaire!
ca plane (bientôt) pour l'avion solaire! ils l'ont rêvé, ils l'ont fait! vendredi 26 juin, bertrand piccard et andré borschberg ont présenté un avion sur l'aérodrome de dübendorf, en suisse. mais pas n'importe lequel! un avion solaire capable de voler de jour comme de nuit...en 2012, il s'élancera pour le premier tour du monde. des efforts récompensés après six ans d'efforts intenses, de calculs, de simulations et de tests, une équipe de 70 personnes a pu achever la réalisation de cet avion en ...
découvrez les transports du futur !...
...tur ! pour répondre aux croissantes préoccupations écologiques et économiques en termes de transport, les constructeurs mais aussi les inventeurs de tous horizons rivalisent d'idées et d'imagination. des trains aux avions en passant par des sous-marins... tout est bon pour protéger la planète, en facilitant la vie des urbains et le transport des marchandises ! une chose est sûre, d'ici quelques années les modes de déplacement s...
je limite les voyages en avion
je limite les voyages en avion prendre l'avion, c'est bien pratique pour nous emmener loin, très loin. mais qui dit long trajet en avion dit émissions de co2 considérables. alors, préférons l'avion qu'en cas de force majeure !le saviez-vous ? un voyage de 2 500 kilomètres en avion produit des émissions de ges avec un ratio de 1,3 tonne de co2 pour chaque passager (vol aller-retour). selon un sondage réalisé par la direction générale de l'aviation civile en 2008, 8 français sur 10 estiment q...
aéroports de paris : peut-on faire voler des avions et respecter l'environnement ?
aéroports de paris : peut-on faire voler des avions et respecter l'environnement ? les aéroports de paris regroupent trois aéroports d'une importance certaine : paris-charles de gaulle, paris-orly et paris-le bourget. faisant voler plusieurs dizaines d'avions par jour, les aéroports de paris sont forcément à l'origine d'une pollution importante. mais qu'en est-il des actions mises en place par ce groupement d'aéroports pour diminuer l'impact de son activité sur l'environnement. les aéropo...
aviation. le ciel nous tombe sur la tête ?...
aviation. le ciel nous tombe sur la tête ? selon l'industrie aéronautique, 2% des rejets mondiaux de c02 sont émis par les avions de ligne. quand, par exemple, on fait un aller retour paris / new york en avion, en première classe, on émet plus de 2,5 tonnes de co2. les aérodromes distribuent plus de 27% des carburants produits dans le monde. aviation. une pollution palpable l'avion émet entre 134 et 148 grammes de co2 par voyageur.kilomètre (contre 2,6 grammes pour le train) et tout kilomètre...
retards dans les aéroports : quel impact écologique ?...
...sentiel à l'économie mondiale et au tourisme, en revanche, il est fort possible d'en diminuer l'impact. comment ? tout simplement en gérant mieux. les retards, sources de gaspillage et de pollution parmi les raisons qui incitent à ne pas prendre l'avion, il n'y a pas que la conscience écologique. les retards sont de plus en plus souvent ressentis comme une plaie du voyage par avion. en europe, la situation n'est pas rose : selon, l'iata*, les 34 fournisseurs de services de navigation aérie...
atr. pour un vol plus économique et moins polluant...
atr. pour un vol plus économique et moins polluant airlinair est le premier exploitant d'atr en europe et troisième opérateur mondial. or, l'atr n'est pas n'importe quel avion... c'est l'avion régional qui consomme le moins de carburant et qui émet donc le moins de co2 ! rien que ça ! ainsi, en choisissant cet avion moins polluant et plus économique sur courtes distances, airlinair souligne l'intérêt porté à son empreinte écologique. un avion économique pour moins d'impact climatique pour mesu...
le tgv écrase l'avion de 245 000 tonnes
le tgv écrase l'avion de 245 000 tonnes 245 000 tonnes. c'est la quantité de co2 que la mise en service du tgv est va permettre de ne pas émettre chaque année dans l'atmosphère du fait d'une moindre utilisation de l'avion qu'elle entraîne. l'avion émet entre 134 et 148 grammes de co2 par voyageur.kilomètre le second n'en émet que 2,6 grammes. y'a pas photo ! le tgv plus écolo que l'avion > on obtient cette économie de rejet de c02 en calculant les rejets carboniques dus à la production d'éle...
transports aériens : entre huile de friture et énergie solaire ...
transports aériens : entre huile de friture et énergie solaire avec des milliers de litres de carburant consommés à chaque déplacement, l'avion est un moyen de transport hyper polluant mais qui continue d'avoir la côte en raison des voyages et déplacements rapides qu'il permet de faire. aujourd'hui, de nouveaux projets pour rendre ce moyen de transport moins polluant sont en cours d'élaboration et d'application. les avions du futur pourraient ainsi fonctionner à l'énergie solaire et à l'h...
le rail écolo mais pas la sncf...
...sponsable, l'odyssée responsable et a même lancé le site voyageur-responsable.com. les français y croient car comme le montre le sondage mentionné en encadré, nos compatriotes prédisent un avenir radieux au rail. le rail bien meilleur que l'avion l'avion émet entre 134 et 148 grammes de co2 par voyageur kilomètre le tain n'en émet que 2,6 grammes. y'a pas photo ! > on obtient cette économie de rejet de c02 en calculant les rejets carboniques dus à la poduction d'électricité néce...
un vol commercial écolo pour air france...
...s d'importance, le domaine des transports aériens est souvent montré du doigt car il génère énormément de co2 et ges (gaz à effet de serre). pour faire rimer transport aérien avec développement durable, différentes initiatives sont prises comme l'avion fonctionnant à l'énergie solaire par exemple. transports aériens : entre huile de friture et énergie solaire première nouveauté de ce vol vert, dont les passagers n'ont appris les spécificités qu'au moment d'embarquer : l'utilisation d'...
un match de foot, quel impact écologique ?...
...ns de tonnes de co2, soit autant que si chaque citoyen britannique avait consommé 20 cheeseburgers, selon the ecologist. c'était 8 fois plus que lors de la coupe du monde qui s'était déroulée en allemagne et avait occasionné moins de déplacements en avion. le magazine explique qu'en angleterre, "pendant la saison des tournois, ce sont 700 000 supporters qui se rendent chaque week-end dans l'un des 40 000 clubs du royaume-uni pour regarder un match se jouer". en france, 3 millions, c'e...
calculer les émissions de co2 de ses vols : le test...
...une estimation de +/- 10%, et 6,8l de carburant consommés par passager tous les 100 km. jusque-là rien d'illogique, les faibles écarts d'émissions annoncés pouvant être dus à quelques différences en termes de méthodologie de calcul ou de type d'avions notamment. seul problème : la distance de vol. en effet le calculateur de la dgac annonce un vol aller-retour long de 794 km, soit 100 km de moins qu'air france... la compagnie franco-hollandaise ferait-elle des petits détours pour polluer ...
l'impact écologique du transport aérien...
l'impact écologique du transport aérien c'est une question qu'on se pose souvent quand on veut acheter un produit bio ou équitable qui a été importé par avion. faut-il l'acheter ? son bilan carbone et son empreinte écologique sont-ils mauvais ? le transport aérien annule-t-il l'intérêt écologique d'un produit bio ? la question est légitime : est-ce que le transport, aérien notamment, d'un produit bio ou écologique rend négatif son impact écologique ? dans une étude* de fin 2008, faite au cana...
consoglobe lance un éco-simulateur train - avion - voiture
consoglobe lance un éco-simulateur train - avion - voiture c'était inévitable, à force d'information sur l'écomobilité, sur les moyens de transports les moins polluants, le train, la voiture électrique, ... consoglobe a fini par proposer à ses membres un outil pratique : un "éco-simulateur" permettant de comparer ses voyages personnels en fonction de ses paramètres personnels que vaut-il mieux prendre, la voiture, l'avion ou le train ? c'est la question à laquelle répond l'éco-simulateur trans...