L’auto-partage enlève des voitures de la ville

Principe né à Zurich, en Suisse en 1948, puis relancé au début des années 90 en Allemagne,  l'auto-partage est un service de mobilité, malin et très simple qui vise à rationaliser l'utilisation de la voiture.

Il part du constat que la plupart des déplacements se font en ville et pour de petits trajets et qu'il y a de plus en plus d'inconvénients à avoir une voiture.

Aujourd'hui, il existe des sociétés et services d'auto-partage dans plus de 600 villes dans le monde. En France, c'est à partir de 1999 que l'auto-partage s'instaure de façon durable.

Le saviez-vous?

• Un trajet sur deux effectué en voiture fait moins de 3 km.

• 79,9% des ménages possèdent au moins une voiture.

• 60% des déplacements en ville se font en voiture particulière.

Une voiture utilisée en auto-partage, c’est 10 voitures de moins sur la voie publique. De nombreux citadins, moins attachés que leurs aînés à l’idée d’être propriétaire d’un véhicule, l’ont bien compris.

Ils préfèrent la qualité du service à l’idée de propriété. La ville de Paris estime le potentiel du car-sharing dans la capitale entre 30 et 60 000 utilisateurs. Ceci dit, on est loin de ce chiffre à l’heure actuelle.

Le "car sharing" fonctionne ainsi : celui qui veut louer une voiture auto-partagée fait une réservation en fonction du type de véhicule qu'il désire.

Le prix varie en fonction de la durée, du véhicule, etc. Le nombre de stations où la voiture est mise à sa disposition varie en fonction des villes.

Il en existe une dizaine à Paris, Lyon et Strasbourg. Les stations sont généralement implantées à proximité d'autres modes de transport.

Des pays comme l’Autriche, l’Allemagne, les Pays-Bas et la Suisse restent largement en pointe dans ce domaine qu’ils ont défriché les premiers et dans lequel ils conservent une très grande avance.

Pourquoi préférer l'autopartage?

L'auto-partage possède de nombreux avantages. Outre le fait que vous réduisez l'usage de l'automobile, vous respectez l'environnement en réduisant également les nuisances et les émissions polluantes liées à l'automobile.

Pourquoi posséder une voiture personnelle, qui coûte énormément d’argent en terme d’assurance, d’entretien, de décote du véhicule, d’essence…si on se déplace que de manière ponctuelle?

Economique, vous ne payez que ce que vous utilisez. Pour l'utilisateur, le coût fixe se résume à l’adhésion et l’abonnement mensuel. En tant qu’adhérent vous réglez vos utilisations au juste prix en fonction du nombre d’heures et de kilomètres parcourus.

A l’inverse, le propriétaire d’une voiture individuelle supporte une part de coût fixes (prêt, perte de valeur, assurance, stationnement …) bien plus importante que les coûts variables (carburants, péages, …)

Comment ça marche?

1. Choisissez sur Internet la société d’autopartage dont les stations sont les plus proches de chez vous ou celle dont les véhicules correspondent le mieux à vos besoins.
2. Quelques jours après vous être inscrit via Internet vous recevrez un badge magnétique grâce auquel vous pourrez accéder à « votre » voiture.
3. Dès que vous avez besoin d’une voiture, vous effectuez votre réservation et, presque immédiatement après, 7 jours sur 7 et 24 heures sur 24, vous pourrez aller la chercher.
4. Vous pouvez alors partir et effectuer le nombre de kilomètres que vous désirez. Mais il est important de respecter l'heure de retour que vous avez indiqué car tout dépassement est facturé!
5. A la fin du mois, vous recevrez une facture détaillée sur laquelle seront mentionnés votre kilométrage, la durée de la location et donc le montant qui sera débité sur votre compte.

Les tarifs sont aussi variés que les formules proposées par les organismes loueurs : abonnement mensuel, tarif à l'heure ou bien au kilomètre, forfait tout compris sans abonnement...

La société Caisse Commune

Créée à la suite du premier grand pic de pollution, très médiatisé, de 1997 qui avait entraîné une prise de conscience écologique dans le public, le destin de cette société révèle le nouveau statut de l’auto-partage, en France, qui est passé d’une démarche écologique à celle d’une forme de mobilité complémentaire des autres formes de transport.

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